Cabina de pintura para autobuses y camiones

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Cabina de pintura para autobuses y camiones

Cabina de pintura para autobuses y camiones

Cabinas industriales para la aplicación de pintura y acabado en vehículos de gran tamaño

Para vehículos especiales, maquinaria pesada o camiones de bomberos, el proceso de pintura debe adaptarse a su tamaño y forma. Estas unidades generalmente son más grandes o tienen diseños poco convencionales, lo que requiere mayor control del flujo de aire, la temperatura y el acceso. Las cabinas estándar o áreas abiertas no siempre cumplen con estas exigencias. Por eso, las cabinas de gran formato para autobuses y camiones ofrecen el espacio, la ventilación y la potencia necesarios para un acabado uniforme. Su diseño permite trabajar con mayor comodidad, mejorar la calidad del recubrimiento y lograr un secado más estable, incluso en condiciones exigentes.

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Aplicaciones

Autobuses urbanos
Autocares de larga distancia
Camiones de servicio pesado
Vehículos blindados
Vehículos militares de transporte
Vagones de metro
Estructuras de vagones ferroviarios
Equipos de construcción (excavadoras, grúas, etc.)
Maquinaria agrícola (tractores, cosechadoras, etc.)

Configuración principal

Foso
Método de flujo de aire	Sistema de extracción de aire a través de foso
Distribución en planta	Dos filas de fosos fabricados con pletinas (perfiles planos) de 30 × 4 mm y una rejilla de acero trenzado de 10 mm, con tratamiento galvanizado. Soportan una carga de 600 kg por rueda. Dimensiones de cada foso: 12 650 × 760 mm
Bastidor de soporte	Tubo de acero rectangular de 40 × 80 mm
Filtro de suelo	Fabricado en fibra de vidrio G3 (EN 779), tipo PA-50, con una superficie de filtración de 19.2 m²

Cabina de pintura
Dimensiones internas	15000 × 5000 × 5000 mm (L × An × Al)
Dimensiones externas	15144 × 6896 × 5600 mm (L × An × Al)
Puerta de entrada	Puerta enrollable eléctrica, de 4000 × 4600 mm (ancho × alto), marco de aluminio con aislamiento de PU
Puerta de personal	Dos puertas de 800 × 2000 mm (ancho × alto), cada una con una ventana de inspección y un marco de acero galvanizado
Panel de pared	Panel de 70 mm de espesor y 1150 mm de ancho, con aislamiento de EPS y revestimiento en ambas caras de chapa de acero prelacado de 0.426 mm. Sistema de unión machihembrado totalmente recubierto en acero
Panel de techo	Panel de 50 mm de espesor y 1150 mm de ancho, con aislamiento de EPS y revestimiento en ambas caras de chapa de acero prelacado de 0.426 mm. Sistema de unión machihembrado con acabado completamente en acero
Iluminación del techo	Se instalan 9 luminarias en cada lado superior (izquierdo y derecho), sumando 18 en total. Cada luminaria está equipada con 4 tubos LED PHILIPS de 22 W
Iluminación lateral	Se instalan 11 luminarias en cada lado inferior (izquierdo y derecho), sumando 22 en total. Cada una utiliza 4 tubos LED PHILIPS de 22 W, con disposición cruzada entre niveles superior e inferior
Plenum (cámara de distribución de aire)	Estructura de 600 mm de altura, con vigas transversales y longitudinales en acero galvanizado curvado, recubiertas con pintura en polvo para mayor resistencia
Filtro de techo	Soporte de acero en perfil tipo C con acabado pintado al aceite. Filtro de eficiencia subalta F5 (EN 779), modelo YS-600G

Unidades de aire de reposición
Dimensiones del bastidor	2200 × 1600 × 2400 mm (L × An × Al)
Materiales del gabinete	Estructura fabricada en tubo cuadrado de 50 × 50 mm, soldada e incorporando aislamiento de poliuretano
Motor y ventilador	Sistema con motores internos (2 unidades de 7.5 kW cada uno), alcanzando una potencia total de 15 kW. Incorpora un ventilador centrífugo de doble entrada YDW5.6M con caudal de 42 000 m³/h
Control del aire de reposición	Actuador eléctrico Belimo NUM230 de 10 N, utilizado para regular el caudal o la presión del aire fresco
Actuador neumático	Permite controlar la apertura y cierre de la válvula de aire en los modos de pulverización y horneado
Intercambiador de calor	Una unidad con potencia de 232 kW, fabricado en acero inoxidable SUS304 de 1.5 mm (1Gr18Ni9Ti), con radiador multiciclo de tubos redondos y puerto de seguridad para alivio de presión
Quemador	Quemador diésel Riello RG5S de 260 000 kcal/h (1 unidad). Incluye chimenea de acero inoxidable de 1 m, chimenea galvanizada curva de 3 m y tapa para lluvia
Filtración	Prefiltro tipo bolsa C16-300 con clasificación G3 (EN 779), junto con filtro de fibra de vidrio PA-50 de grado G3 (EN 779)

Unidades de extracción de aire
Dimensiones del bastidor	1600 × 1600 × 1850 mm (L × An × Al)
Materiales del gabinete	Estructura fabricada en tubo cuadrado de 50 × 50 mm, soldada e incorporando aislamiento de EPS
Motor y ventilador	Sistema con motor de transmisión por correa y polea de manguito cónico tipo europeo (1 unidad), con potencia de 11 kW. Equipado con ventilador centrífugo de doble entrada TAE-710H y caudal de aire de 36 000 m³/h
Control de extracción de aire	Dispositivo manual para controlar la apertura y cierre de la válvula de aire VCD
Filtración	Filtro de fibra de vidrio PA-50 G3 (EN 779), combinado con medio filtrante de carbón activado en marco tipo M

Sistema de control

El sistema incorpora funciones de pulverización, pulverización térmica y horneado, además de control de tiempo de horneado, iluminación, detección de fallos y regulación de temperatura. También incluye interruptor de encendido, parada de emergencia, contador de horas, limitador de temperatura, amperímetro, voltímetro, manómetro, alarma de presión y arrancador de tensión reducida para la extracción

Control por variador de frecuencia (VFD)
Control PLC
Control mediante pantalla táctil
Alarma automática de presión

Configuraciones opcionales

Estructura

Cabina dividida

La cabina de pintura puede incorporar un sistema de puertas divisorias para dividir el interior en dos áreas independientes.
Dependiendo del proyecto, puede equiparse con puerta plegable o puerta enrollable eléctrica.

Cabina de pintura exterior

En espacios interiores reducidos, la cabina de pintura exterior ofrece una solución eficiente.
Puede incluir una estructura protectora externa que la protege de la lluvia, el viento y las inclemencias del tiempo, asegurando un rendimiento continuo durante todo el año.

Equipos auxiliares

Plataforma móvil de 3 ejes

Facilita el acceso seguro a zonas elevadas en cabinas de pintura de gran tamaño, especialmente para autobuses (buses), camiones y piezas voluminosas. Su sistema de movimiento en tres ejes permite un alcance estable y preciso en altura.

Recuperador de calor

Este sistema recupera parte del aire caliente que se expulsa, reutilizándolo dentro del proceso. Esto ayuda a disminuir el consumo de energía y a optimizar la eficiencia térmica de la cabina de pintura.

Casos de aplicación

¿Qué opciones de calefacción ofrecen las cabinas de pintura para autobuses y camiones? ¿Son adecuadas para el secado de vehículos grandes?

Las cabinas pueden equiparse con sistemas de calefacción a gas, diésel o eléctricos, ya sea de forma independiente o combinada. Por ejemplo, una configuración común incluye un intercambiador de calor de 232 kW junto con un quemador diésel Riello RG5S de alta capacidad. Estas soluciones aseguran un secado eficiente y constante, incluso en superficies amplias o capas de pintura más exigentes.

¿Estas cabinas cumplen con los estándares ambientales y de seguridad?

Sí, están diseñadas para cumplir con normas de filtración EN779 mediante filtros G3 y F5. También pueden incorporar sistemas avanzados como carbón activado y RCO, capaces de reducir más del 90 % de los compuestos orgánicos volátiles. En cuanto a seguridad, incluyen sistemas antideflagrantes, sensores de gas y extinción automática por CO₂, garantizando un funcionamiento seguro y respetuoso con el medio ambiente.

¿Qué nivel de precisión tiene el control de temperatura en cabinas de pintura para autobuses y camiones y cómo influye en la calidad del recubrimiento?

El sistema de la cabina incorpora un control automático de temperatura con una precisión aproximada de ±2 °C. Este nivel de estabilidad térmica es clave para garantizar un curado uniforme del recubrimiento, mejorando la adherencia y asegurando un secado homogéneo. Las variaciones térmicas excesivas pueden generar defectos como grietas o irregularidades, especialmente en superficies de gran tamaño, por lo que un control preciso es esencial para obtener un acabado liso y uniforme.